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上海建工依靠高新技术不断创出地铁施工新优势

  上海新一轮的地铁工程建设中,上海建工集团又屡创佳绩:一是创出上海地铁车站地下连续墙施工深度之。地铁13号线二期工程施工中,建工基础集团承担了上海深的地铁淮海路站工程,采用的双轮铣槽机,创出申城地铁车站地下连续墙施工深达71米的深度之。二是创出“上海轨交标准化样板工地与建设无渗漏地铁车站”观摩工程。建工机施集团承建的地铁11号线石龙路车站与区间隧道及风井工程,经检测及多个寒暑考验,整座车站主体结构与盾构区间隧道的质量达到优质,无任何渗漏,并形成了成套施工工艺。三是创出大口径泥水平衡盾构机区间隧道“单管双线”一次单程掘进的长距离。建工基础公司承建的上海首次使用11.58米盾构掘进的地铁16号线,总长达4.18公里的两个区间隧道,创出了上海轨交大口径泥水平衡盾构机区间隧道“单管双线”一次单程掘进的长距离。

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