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中铁二十一局集团玉磨铁路大金山隧道出口正式进洞施工

  7月30日上午,伴随着一阵清彻的花炮声和挖掘机的轰鸣声,由中铁二十一局集团承建的玉(溪)至磨(憨)铁路大金山隧道出口正式进入正洞施工,这是该集团项目部首座进入正洞施工的隧道,拉开主体工程施工的帷幕。
  中铁二十一局集团玉磨铁路项目部管段正线全长22.405km,主要工程有隧道4座、桥梁4座、站场1处,路基区间土石方1.7万m3,站场土石方30.2m3,无碴道床60.6km,投资14.75亿元,工期50.8个月。大金山隧道位于云南省普洱市宁洱县磨黑镇境内,隧道正洞长10657m。为满足施工工期,设计在该隧道设斜井2座,其中1号斜井长493m,2号斜井长872m,该隧道是全线15座特长隧道之一。隧道内不良地质有滑坡、顺层、顺层偏压、高地应力、软岩大变形、岩溶及多条褶皱及断层,裂隙水发育,断层破碎带含水较丰富,涌水量为2100m3/d。
  上场以来,项目部全体参建员工不畏艰难,克服了高温高湿、征迁难度大、便道修筑困难等诸多不利因素,抢晴天、战雨天,严格按照上级要求组织施工,规范化、标准化操作,逐月制定推进节点,狠抓落实。在完成项目前期策划、接桩复测、中心试验室建设的基础上,全力展开施工主便道、驻地建设及各拌和站、构件厂的施工,先后完成麻栗寨隧道进口钢构件集中加工厂、4号拌和站和大金山隧道出口开工条件验收,从而为大金山隧道出口主体工程进洞施工奠定了基础,打开了该集团项目部玉磨铁路建设新的起点。
  玉磨铁路是中铁二十一局集团在滇南地区建设的重要项目之一,2016年计划完成投资2.2亿元。项目部将进一步加强施工组织,加快施工速度,借大金山隧道出口首开工点的东风,抢抓2号、3号拌和站和大金山隧道1号斜井钢构件集中加工厂的建设,力争八月中旬前再进两个隧道,月底达到5个隧道口进洞施工,将该集团项目部承建的玉磨铁路施工全面推向高潮。

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