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广州地铁十四号线首条盾构区间隧道贯通

  7月24日上午,经过中铁隧道集团建设者们近7个月的努力,地铁十四号线10标石湖站——石太中间风井区间左线盾构隧道顺利贯通。这是地铁十四号线一期工程首条贯通的盾构区间隧道。
  十四号线石湖站——石太中间风井区间位于白云区太和镇,盾构掘进中需下穿密集民房、北二环匝道、G105国道等,施工环境复杂敏感,且盾构区间隧道间有重叠、交叉段,施工难度很大。
  施工过程中,广州地铁集团公司始终高度关注,董事长丁建隆等领导多次到现场指导,地铁集团建设事业总部组织了盾构施工技术交流会等为施工把脉会诊,有力促进了盾构机顺利推进。
  “地铁建设是便民、惠民的民生工程,虽然困难重重,但我们有实力、有信心保证盾构区间安全、优质、高效地顺利推进。”中铁隧道集团广州地铁十四号线项目经理罗伟介绍说。
  为优质高效的干好地铁十四号线工程,中铁隧道集团调集具有丰富的广州地铁施工经验的技术人员充实到项目,在前期策划、盾构维保、物资储备等各个环节都精心准备。在掘进过程中,针对环境敏感、地质复杂等风险,项目在管线布设、轨道安装养护、盾构机姿态控制、管片安装、同步注浆、测量监控等各工序都小心谨慎,精益求精。经监测,盾构下穿房屋的累计沉降值仅1毫米左右,远远低于规范要求,未对地表建筑物、构筑物造成任何影响,且区间隧道整体线性良好,无渗水漏水点,管片无错台、破损,隧道干净、整洁。安全文明施工质量得到广州地铁集团、广州市市政安全质量监督站、监理广州重工等单位的高度评价,被认为广州地铁在建项目施工管理的梯队。
  地铁十四号线一期工程始于嘉禾望岗站,线路全长约54.3公里,是联系主城区与从化区的轨道交通快速干线。据悉,截至目前,十四号线一期土建工程已累计完成41%,各区间隧道均已开始土建施工。此次石湖站——石太中间风井区间左线贯通,拉开了十四号线区间隧道逐步贯通的序幕,将有力保证2018年通车目标的顺利实现。

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