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深圳地铁全面打响轨道交通三期二阶段攻坚战

  近日,深圳轨道交通三期二阶段的首台“38号盾构机”在地铁6号线光明南庄站顺利始发,向着公明广场站掘进施工。这标志着6号线正式步入了车站与盾构区间隧道施工阶段,轨道交通三期二阶攻坚战已经打响。

  深圳地铁6号线工程分为两期,一期工程东起深圳北站,西至松岗站,连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区,全长37.7公里,共设车站20座,其中地下站5座,高架站15座。二期工程北接深圳北站,南至科学馆站,经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区,线路全长约11.8公里,共设站6座。目前,6号线一期建设施工高效稳步推进,二期工程已有12个工点完成施工围挡 , 整体施工进度按照计划有序推进,全力以赴确保按期开通运营。

  地铁6号线南庄站至公明广场站区间全长1001.6米,断面直径6米,埋深在7.2至31.4米之间,埋深变化大,地质情况复杂多变。为保障施工安全和工程质量、科学加快工程进度,深圳地铁采用了具有掘进长距离砂层隧道能力强的CTE6250型盾构机进行隧道施工,有效加快隧道施工进度,把对周边环境的影响降至低。盾构始发后,将以每天6至7米的速度向前掘进,预计年底完成南庄站至公明广场站区间隧道施工。

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