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乌鲁木齐长隧道贯通 为东绕城全线年内通车奠定基础

  亚心网讯(记者于惠如)近日,乌鲁木齐长隧道——乌鲁木齐绕城高速公路(东线)葛家沟隧道双洞全部贯通,为东绕城全线年内通车奠定了基础。

  6月8日,记者在施工现场看到,在隧道中央,一台隧道二次衬砌模板台车正在工作,十几名施工人员在上面忙碌着,台车长度有9米,长宽与隧道等同紧贴着隧道。隧道北侧洞口连接着全长1170米的葛家沟大桥,南侧顺连东绕城主线道路。沿着左侧隧道洞口进入,隧道内高9.95米,宽15.18米,为三车道。

  “两侧隧道共有4辆台车同时工作,平均每天完成约18米的二次衬砌工作。”中交二航局东绕城二标项目副经理尹茂科介绍,葛家沟隧道于2014年6月开工,今年5月20日,隧道左幅贯通,6月2日,隧道右幅贯通,比预期贯通时间提前了113天。隧道开挖后初次衬砌、仰拱等工作已经完成,洞内防火、保温工作也在同步进行中,双洞二次衬砌工作大概在本月底完工,待全线二次衬砌完成后,将进行路面铺设工作。

  据了解,葛家沟隧道是东绕城项目的重点控制性工程之一,位于葛家沟村东侧的低中山区陡峭山体斜坡上,地形起伏变化大,穿越东山断层破碎带,地质条件复杂,左幅长1475米,右幅长1430米,为三车道高速公路隧道,具有大跨度、浅埋、偏压、开挖面积大等施工难点。

  2015年10月30日,除葛家沟隧道和采空区露天煤矿等个别节点外,绕城(东线)项目主线全线贯通,但不具备通车条件。2016年1月1日,乌鲁木齐绕城高速(东线)主线试通行,但因葛家沟隧道和采空区露天煤矿项目并未完工,车辆路过这两处时只能从旁边的社会便道绕行。因此,只要葛家沟隧道和采空区露天煤矿完工并通车,东绕城便能全线通车。

  东绕城高速起于甘泉堡工业园区南侧,接吐乌大高速公路,止于西山路互通式立交,接乌奎高速,全长79.652公里。全线设置特大桥两座,为石人子沟特大桥和葛家沟特大桥;隧道两条,长隧道为葛家沟隧道,全长1452.5米,短隧道为长420米的石人子沟隧道。互通式立交共10处,分别为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山互通式立交,同时与观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。全线采用六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。

  乌鲁木齐绕城高速(东线)项目通车后,过境车辆将不必再通过河滩通行。车辆跑完东绕城全线仅需40多分钟,比走河滩路节约行车时间半小时。

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