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大方隧道平行导洞竣工 成贵高铁预计2019年通车

  本报讯(王新 记者 苗国强 摄影报道)记者从中国铁建中铁十五局集团获悉:成贵高铁大方隧道平行导洞已于5月31日顺利竣工。平行导洞的竣工,为正洞的掘进提供了便利的通风、交通条件,为既定工作面全部开工奠定了基础。据悉,2019年底成贵高铁通车后,贵阳到成都仅需2小时。

  隧道初始风险“高”平行导洞长2250米

  据承建单位中国铁建中铁十五局集团介绍,成贵高铁大方隧道位于大方县境内,全长7130米,是成贵高铁全线的重难点工程,隧道内存在不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带及矿窑矿渣,存在涌水、突泥的风险,隧道初始风险等级评定为“高”,是成贵高铁全线6个一级管理风险隧道之一。

  大方隧道的平行导洞长2250米,主要具有通风、排水、交通、增加工作面、地质预报等五大功能,通车后作为紧急救援通道永久使用,其开挖进度对正洞的贯通起着至关重要的作用。

  贵州境内设4个站贵阳到成都2小时

  据悉,新建成贵高铁成都至贵阳线(乐山至贵阳段),西起四川省的乐山市,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。其中四川省境内258.6km,云南省境内79.3km,贵州省境内177.1km。全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西站,后面3个站在贵州境内,另预留与成绵乐城际合设乐山站,成贵客车联络线引入贵阳北站。目前,路基土石方完成80%,桥梁完成50%,隧道完成60%,各项工作正在按照计划施工。

  成贵高铁预计2019年底通车,连接贵广高铁,时速300公里,采用CHR380动车组,届时,贵阳到成都2小时即可到达,贵阳到黔西半小时、到大方、毕节不到1小时。

  来源:贵州都市报

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