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中铁十五局二公司杭黄铁路项目芦山湾隧道出口正式进洞

  (中华铁道网通讯员 王立栋)4月12日11点整,中铁十五局二公司杭黄铁路项目芦山湾隧道出口正式进洞。
  芦山湾隧道位于安徽省绩溪县境内,进口位于扬溪镇,出口位于华阳镇,该隧道起讫里程为DK237+444~DK239+780,,隧道全长2333m,隧址区地势起伏较大,沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。本隧道地质条件较复杂,发育有F1,F2共两条断层带、两处节理密集带,断层内围岩胶结较差,导水性及富水性好,极易引起涌水等地质灾害,施工时应根据开挖过程中揭示的不同地质情况,进行综合地质预测预报工作,可采用各种仪器,对掌子面前面的地质情况进行综合判定,并根据判定结果,对富水断层破碎带采用预注浆,开挖后径向注浆,补注浆,局部注浆等措施,对地下水进行适当的封堵,减小地下水对隧道施工带来的危害,严防涌水突泥事件。围岩级别分别有Ⅲ1462m、Ⅳ268m、Ⅴ603m,风险等级中、高度。Ⅲ围岩采用台阶法施工,Ⅳ围岩采用三台阶法施工,Ⅴ围岩采用四步CD法或三台阶临时仰拱法;采用长管棚支护或小导管预支护。该隧道为双线隧道,设计行车速度为250km/h,左右线线间距4.6米,隧道内设双向救援通道,道宽1.5m;隧道进口采用无砟19m帽檐斜切式结构洞门,隧道出口采用有砟帽檐斜切式结构洞门;隧道除明洞段采用整体式衬砌外,其余均采用复合式衬砌。
  芦山湾隧道出口正式进洞,标志着项目长大隧道施工开挖均采用两个或两个以上洞口进洞,缓解了由一头进洞的施工压力,是确保施工工期的一项重要措施。困扰芦山湾隧道出口进洞的难题一直是征迁问题,项目部与当地铁办沟通协调,通过共同努力,解决了拆迁问题,使得出口施工能够顺利进行,对施工进度的提升起到关键作用。

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