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中铁隧道股份西成客专漆树坝隧道全隧顺利贯通

  数月间,中铁隧道股份西成客专项目捷报频传,喜讯连连。2016年3月30日,由中铁隧道股份有限公司承建施工的西成客专XCZQ-9标漆树坝隧道,历经3年磨砺,随着一声炮响,于下午15时28分又迎来了隧道进口与斜井顺利贯通,也是该隧道斜井与出口贯通后的第二个贯通点,同时标志着该隧道实现了全隧贯通,标志着西成客专项目控制性主体工程顺利完成。公司兄弟守望相助,不见不散,共同完成了计划节点目标。央视中国栈道栏目组、勉县宣传部,电视台及集团公司、监理及地方政府领导全程见证在大山深处的隧道里兄弟握手会面。

  漆树坝隧道位于陕西省勉县漆树坝镇境内大巴山低中山区,在大巴山间潮河、干沟、大水沟等沟谷底部通过。区域内高海拔为1369m,隧道埋深392m,小埋深50m,地形复杂。隧道起讫里程DgK289+787~DgK297+012.70,全长7225.7m,为单洞双线隧道,为勉县境内两座隧道中第二长隧。本次贯通点里程Dgk292+840,为隧道进口与斜井3053m里程点。

  西成客专项目自2012年11月26日进场,2013年4月完成了征地和临建施工,漆树坝隧道达到了进洞施工条件。隧除部分Ⅴ级围岩外,其余均为Ⅲ、Ⅳ级围岩。隧道从地质围段落分布状况设三个工区负责施工管理,下设五个架子队负责施工进口、斜井、出口(横洞)工作面施工。隧道受多期构造活动影响,内部结构极其复杂,构造变形强烈,施工风险高,难度大,爆破效果极差,难以成型,光面爆破不易控制,打钻进尺较差。

  经铁道部评估,漆树坝隧道为I级高风险隧道,是西成客运专线(陕西境内)控制性工程。隧道高风险源及以上主要有7处,包含3处过村庄、穿河流浅埋段,共2304m,占隧道全长7225.7m的31.9%,施工风险事件类型为突涌水、塌方、大变形,施工难度大,其余段落均为中度及其以下。

  项目部按管理层、技术层、作业层成立隧道风险管理专项小组,全面落实隧道风险管理安全责任。在施工过程中如何将风险降到低,如何规避风险,达到施工安全有序进行,是项目管理的重点。为此,项目坚持走出去,请进来,借鉴好的施工队伍和施工方法。施工中严格按照“先探测、管、短进尺、弱爆破、勤支护、紧封闭、勤量测”的原则进行。根据地质预报结果,结合监控量测情况,采取动态施工控制措施,提前针对风险情况进行有针对性的分析评价,根据分析评价结果制定各项专项施工措施和应急预案,并逐级进行安全技术交底。

  大胆尝试机械配套新工法。不时诚请专家进行研究,参考以往铁路隧道三台阶法施工经验,充分发挥大型机械化配套施工优势。创新实践下台阶带仰拱一次开挖施工工法,减少仰拱单独开挖对其他工序的施工干扰,提高中下台阶施工组织效率等因素,有效减少了对围岩的扰动,仰拱及时开挖及时支护,缩短了支护体系成环的时间,取得了实践证明并推广。引用的湿喷机械手,提高了工作效率,改善了作业环境,同比传统小型湿喷机节省了时间,还控制了成本支出。调整隧道爆破参数,采用了控制爆破,控制开挖进尺、控制一次起爆药量,保护围岩的自承能力,以确保安全。

  强化安全质量进度管理。积极落实各项控制措施,做好作业人员培训教育,各级管理人员尽职尽责,安全控制到位。严格落实业主工艺工法,并且积极推动科技创新,对容易出现的质量问题,制定有效的预防措施,施工期间技术员加强现场指导,限度的减少了质量隐患。制定有效激励措施,把隧道开挖循环时间、超欠挖控制、材料节超单独考核兑现,有效的提高了效率,控制成本。

  苦心人,天不负,西成人移山之志终成凿空大业,宜国宜家。漆树坝隧道全隧顺利贯通,加快了西成客专施工进程,为剩余工程提供了时间保障。“保安全、保质量、保进度”是项目全体参建员工的共同奋斗目标,展望明天,圆梦有期。在后续工程中,西成客专项目将乘胜而勇,矢志不移,凝聚真抓实干正能量,为工程圆满完工、整体履约再创辉煌,开启中铁隧道股份新的征程。我们将不辱使命,为2017年11月全线通车继续努力。

  来源: 中新网河南新闻 (于红军 刘飞 王冰冰)

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