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西成客专工程进攻坚阶段 80%以上桥梁隧道已完成

  作为国家中长期铁路网规划的重点项目,西安至成都客运专线的建设情况备受全省人民关注,目前,西成客专陕西境内桥梁、隧道已经完成80%以上,施工单位在建设中克困攻坚,力争让这条惠及陕川两地人民的客运专线在明年年底投入运营。
  西成客专陕西境内要穿越关中平原、秦巴山区,陕西段工程以桥隧为主,途径桥梁多达48座,而且地质极为复杂。东涝峪大桥是整个西成客专全线桥墩高的一座桥梁,由于工作面紧邻西汉高速,工程建设既要确保西汉高速的正常运行,又要保证工程如期推进,这对于施工单位来说是个不小的难题。
  截止目前,西成客专陕西境内隧道已完成90.9%,22座隧道已贯通;桥梁完成82.9%;无砟道床铺设也已逐渐展开。2016年将进入工程攻坚阶段,除了要全面从线下转入线上外,还将加快建设沿途车站。目前,陕西境内的户县东、佛坪、城固北等8个车站,已有5个车站已建成。
  作为国内在建的具山区特点的高标准现代化铁路,西成客专设计时速250公里,按照计划,将于2017年底开通运营。通车后西安到成都只要3个小时,到汉中1个小时,将带动沿线发展特色旅游和生态旅游,
  对陕西省、展效果明显,甚至可以影响东南延长线将贯穿长三角、与珠三角和海峡西岸经济区,东渡台湾;向西、北连接呼和浩特、兰州、西宁、重庆、成都、昆明、贵阳乃至新疆和西藏,西进中亚各国,是连接丝绸之路经济带、长江经济带和海上丝绸之路的交通大动脉。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补,统筹秦巴山片区区域经济协调发展都具有极为重要的战略意义。(作者系中华铁道网评论员李金秋)

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