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广州地铁十四号线从化区内首段盾构隧道贯通

  据了解,十四号线一期【中间风井~江埔站】区间左线全长1525米,呈V字形,区间隧道小埋深仅7.3米,地质条件复杂,洞身多为稳定性极差的富水砂层,局部分布有全断面的粘土层,贯通前还需穿越100多米长的岩体强度不低于70Mpa的上软下硬复合地层,线路两侧密集分布着222栋基础脆弱的民房,其中99栋位于隧道正上方,7栋为危房,施工风险高。
  据介绍,为确保施工安全,参建单位加大人力物力配备,组织专业人员对工程施工中可能出现的问题、施工控制的重点、施工难点进行分析评审,有针对性地制定应对措施和解决办法。为确保盾构平安下穿民房,参建单位积极配合地铁集团和当地村委,开展和谐共建,建立良好关系,向农户做好解释,得到村民的支持,区间按设计方案对房屋基础预注浆加固并预留跟踪注浆的措施,确保了施工安全。
  十四号线一期为连接从化区与广州中心城区的重要通道,线路全长54.3公里,其中近六成走地上。未来该线路将采取快慢车的模式,乘客坐快车从从化街口到纪念堂快只需1小时。截至目前,十四号线一期土建工程累计完成57%。13座车站中,江埔和石湖站主体结构封顶,其他11座进行土建施工;全线12个区间进行土建施工;石湖停在车场累计完成70%,邓村车辆段累计完成69%。

  来源: 金羊网

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