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郑阜高铁安徽段全线全面进入施工阶段

     备受各界关注的郑阜高铁有了新进展,继9月30日正式开工后,11月12日,站前二标段的首榀箱梁正式浇筑完成,这拉开了郑阜高铁安徽境内的箱梁浇筑施工序幕,也标志着全线全面进入主体工程施工阶段。
      目前,总长约65公里的郑阜高铁安徽段的钻孔桩、箱梁等施工正在有序进行中,预计明年元月份将开始架梁,2019年初或可全线铺通。
      设计行车速度每小时350公里的郑阜高铁安徽段,全部在阜阳境内,主要工程包括5公里路基和2座总长约60.7公里的桥梁,其中临阜特大桥长31.3公里,桥梁占比高达92.4%。
     作为桥梁施工的重要组成部分,钻孔桩和箱梁施工是建设高铁的主要工序之一。9月30日,郑阜高铁安徽段首根桩基施工,拉开了钻孔桩施工的序幕。11月12日,首榀箱梁浇筑完成,这意味着郑阜高铁安徽段的箱梁施工正式开始。
“有32米和24米两种长度的箱梁,宽12米,通过钢筋和混凝土浇筑而成,高铁主体工程主要就是由一榀箱梁架设而成。”中铁十局郑阜高铁二标段阜阳制梁场负责人张永表示。
     “首榀箱梁浇筑完成,标志着郑阜高铁安徽段进入主体工程施工阶段。”市发改委铁路建设协调办公室负责人介绍,目前,包括二标段在内的超65公里的郑阜高铁安徽境内已全面开工, 如果工程进展顺利,明年元旦郑阜高铁将开始全线架梁,一年后完成全部架梁。
     上述负责人透露,如果工程进展顺利,2018年3月,郑阜高铁安徽段可以完成全部架梁。 2018年10月底完成无砟轨道施工,11月中旬开始铺轨,河南段将力争2018年年底铺通,阜阳段2019年元月底铺通,5月底前完成四电施工,6月1日开始联调联试。
      据了解,郑阜高铁建成运营后,旅客乘高铁从阜阳到郑州所需时间由目前的长5小时45分钟压缩至不足1小时,经转郑州可以实现3小时到洛阳、4小时到西安,大大方便沿线及其周边民众出行。同时,郑阜高铁开通后,还将有力地推动河南、安徽两省及其沿线城市的经济社会文化交流,助推区域经济发展,加速城镇化建设,为地方经济社会发展注入新的生机与活力。 

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