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江西昌赣客专铁路大塘坪2号隧道提前10天贯通

  【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 王孚 寇佳华 王滔) 隧道洞开迎立冬,捷报再传谈笑中。经过中铁二十一局集团建设者353日历天的顽强拼搏,江西昌赣客专大塘坪2号隧道于11月6日顺利贯通,比原计划时间提前了10天。
  大塘坪2号隧道全长457.5延米,由中铁二十一局集团昌赣客专12标一公司项目部独立承建,于2015年11月18日进洞施工。该隧道位于江西赣州市赣县区江口镇六十里店村境内,隧址山丘岩石风化强烈:设计为双线隧道,行车时速350公里。据了解,该隧道工程主要有五大重难特点:
  一是隧道V 级围岩约230.5米,IV级50米,为中等级风险隧道;其中,洞口围岩等级也较差,岩体较破碎;洞口15米采用“六步CD法”开挖,洞内全程开挖多为三台阶临时仰拱法,施工进度较慢。
  二是隧道开挖断面高达12.64米,宽达14.96米、施工技术复杂,对地质预报、监控量测及施工过程控制要求高。
  三是隧道洞口施工条件差,隧道明洞分布边坡滑塌,围护结构工序复杂,支护结构安全控制等级高;不良地质现象为边坡滑塌、危岩落石、坍塌冒顶、坍塌等。
  四是DK385+300-DK385+350为F1活断层,其中有一段35米的中小型断层破碎带;同时裂隙水发育,存在突涌水风险,施作时必须加强预报及防排水措施。
  五是隧道埋深只有区区70米,同时还存在严重偏压,岩体容易破碎,开挖时掉块或坍塌几率较高。
  该项目部针对隧道地质特性,在开挖过程中亦步亦趋,步步为营,采取了六大行之有效的对策措施保安全掘进:
  ——选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的原材料,适当降低混凝土的水胶比,掺加优质矿物掺和料、高效减水剂;尽量降低拌合水用量;施工中严格原材料质量、水胶比和矿物掺和料用量。
  ——综合考虑强度、弹模、初凝时间、工作度、耐久性等要求及施工环境条件特点,做好高性能混凝土配合比设计。
  ——混凝土采用具有自动计量装置的强制式搅拌机集中拌合、集中供应;混凝土制备采取分次投料工艺,提高拌和物质量,减小坍落度损失。
  ——炎热酷暑季节采取料场搭设遮阳棚、低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度,或尽可能在晚上搅拌混凝土,以保证混凝土入模温度符合规定要求。
  ——避免混凝土由于温度应力而产生裂缝,施工采取减少混凝土水化热,降低混凝土的内部温度、实行温度连续监测等措施。
  ——施工中严格控制钢筋保护层厚度不小于设计及规范要求值。积极做好地质预报,根据地质变化及时调整支护措施;严格控制循环进尺,力求安全稳妥,不盲目冒进,杜绝塌方;坚持“管、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则进行施工。

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